中研普華相關(guān)研究報(bào)告

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????在目前的拉薩公交系統(tǒng)中，大約有60多輛車裝配的是玉柴發(fā)動機(jī)，也就是說，除了將被淘汰的裝配汽油發(fā)動機(jī)的公交車外，玉柴在整個(gè)拉薩公交裝配的柴油發(fā)動機(jī)中占據(jù)了90%以上的份額，這也就表明玉柴掌握了絕對市場優(yōu)勢。

????能夠達(dá)到這個(gè)目標(biāo)實(shí)屬不易。拉薩市海拔大約為3700米，公交車在這樣的高原狀況下運(yùn)營，發(fā)動機(jī)的功率損耗非常嚴(yán)重，所以在拉薩公交車對發(fā)動機(jī)性能的要求比普通地區(qū)高許多。

????拉薩市公交二分公司在2007年3月份引進(jìn)了20輛裝配了玉柴發(fā)動機(jī)的美的客車，營運(yùn)經(jīng)理李遠(yuǎn)雄對玉柴發(fā)動機(jī)稱贊有佳。他認(rèn)為，玉柴發(fā)動機(jī)好處多多。首先是油耗低，玉柴發(fā)動機(jī)比拉薩公交總公司規(guī)定的公交車油耗標(biāo)準(zhǔn)低27%；其次是可靠性高，兩年多時(shí)間來，這20臺玉柴發(fā)動機(jī)從來沒有大修過，小故障也非常少；再次是服務(wù)好，玉柴拉薩服務(wù)站距離他們的車場只有幾分鐘距離，一個(gè)電話打過去，10分鐘不到，服務(wù)人員就會到達(dá)現(xiàn)場。

????李遠(yuǎn)雄說，拉薩是公交車最有發(fā)展前途的城市。在全國幾乎所有的省會城市，公交系統(tǒng)都已經(jīng)非常完善，唯獨(dú)拉薩才剛剛起步，這意味著拉薩公交市場對新車的需求量還非常大，對發(fā)動機(jī)的需求相應(yīng)也很大。他們公司計(jì)劃在今年再引進(jìn)75輛公交車，玉柴發(fā)動機(jī)正是他們公司的首選。

????玉柴青藏辦事處主任李長軍說，西藏地區(qū)的市場在玉柴全國市場中所占比例并不高，今年上半年的進(jìn)入量大約在700臺；公交車系統(tǒng)中，與北京、上海這樣動輒保有量幾萬臺的城市相比，拉薩的分量也可謂微乎其微。然而，青藏地區(qū)（包括青海）是我國海拔最高的地區(qū)，條件惡劣，在這個(gè)市場企業(yè)之間更多是一種品牌和實(shí)力的競爭。在拉薩公交中占據(jù)主導(dǎo)地位，正是從這個(gè)城市的窗口向人們傳遞了玉柴的實(shí)力和形象。